Die Unterschiede zwischen Startkondensatoren und Betriebskondensatoren erkunden

Was macht ein Startkondensator?

• Sorgt für zusätzliches Anlaufdrehmoment: Beim Anlaufen eines einphasigen Induktionsmotors sorgt ein Anlaufkondensator für einen Drehmomentschub. Dies ist erforderlich, da der Motor die Trägheit des Rotors überwinden muss, damit er sich zu drehen beginnt.
• Erzeugt eine Phasenverschiebung: Die Spannung und der Strom in den Motorwicklungen werden durch den Anlaufkondensator phasenverschoben. Der Rotor beginnt sich aufgrund dieser Phasenverschiebung zu drehen, die ein rotierendes Magnetfeld im Stator erzeugt.
• Getrennt, nachdem der Motor eine bestimmte Drehzahl erreicht hat: Der Fliehkraftschalter entfernt den Anlaufkondensator aus dem Stromkreis, wenn der Motor eine bestimmte Drehzahl erreicht. Dies liegt daran, dass der Motor bei hohen Drehzahlen das zusätzliche Drehmoment, das der Kondensator liefert, nicht mehr benötigt.

Was macht ein Betriebskondensator?

• Sorgt für eine konstante Stromversorgung des Motors: Ein Betriebskondensator versorgt die Motorwicklungen konstant mit Strom und sorgt so für einen reibungslosen und effizienten Betrieb des Motors.
• Verbessert den Leistungsfaktor des Motors: Durch die Reduzierung der Stromaufnahme des Motors aus der Stromversorgung kann ein Betriebskondensator den Leistungsfaktor des Motors verbessern. Dadurch kann das elektrische System weniger Verschleiß erfahren und die Energiekosten können sinken.
• Reduziert Vibrationen und Lärm: Ein Betriebskondensator kann dazu beitragen, Lärm und Vibrationen des Motors zu reduzieren. So kann der Motor dank des Kondensators weiterhin reibungslos und mit konstanter Geschwindigkeit laufen.
• Verlängert die Lebensdauer des Motors. Durch die Verringerung des Verschleißes der Motorwicklungen kann ein Betriebskondensator die Lebensdauer des Motors verlängern.

Wie prüft man einen Startkondensator?

1. Untersuchen Sie den Kondensator visuell. Achten Sie auf Anzeichen von Schäden, wie z. B. ein hervorstehendes Gehäuse, eine gerissene Schale oder ein Auslaufen von Elektrolyt. Sollten Sie Anzeichen von Schäden bemerken, ist der Kondensator defekt und muss ausgetauscht werden.
2. Verwenden Sie ein Multimeter, um die Kapazität des Kondensators zu messen. Stellen Sie Ihr Multimeter auf die Kapazitätseinstellung und trennen Sie dazu den Kondensator vom Motor. Stellen Sie als Nächstes Kontakt zwischen den Sonden des Multimeters und den Anschlüssen des Kondensators her. Die Kapazität des Kondensators sollte vom Messgerät in Mikrofarad (μF) angezeigt werden. Der Kondensator muss ausgetauscht werden, wenn seine Kapazität weniger als 80 % seiner Nennkapazität beträgt.

1. Trennen Sie den Startkondensator von den Motorwicklungen und schalten Sie den Strom des Motors ab.
2. Wählen Sie die Kapazitätseinstellung am Multimeter.
3. Stellen Sie Kontakt zwischen den Sonden des Multimeters und den Anschlüssen des Kondensators her.
4. Die Kapazität des Kondensators sollte vom Messgerät in Mikrofarad (μF) angezeigt werden.
5. Die gemessene Kapazität und die Nennkapazität des Kondensators sollten verglichen werden. Normalerweise ist die Nennkapazität auf dem Kondensatorgehäuse aufgedruckt.
6. Der Kondensator muss ausgetauscht werden, wenn die gemessene Kapazität weniger als 80 % der Nennkapazität beträgt.

Wie prüft man einen Betriebskondensator?

1. Untersuchen Sie den Kondensator visuell. Achten Sie auf Anzeichen von Schäden, wie z. B. ein hervorstehendes Gehäuse, eine gerissene Schale oder ausgelaufenen Elektrolyt. Sollten Sie Anzeichen von Schäden bemerken, ist der Kondensator defekt und muss ausgetauscht werden.
2. Bestimmen Sie die Kapazität des Kondensators mit einem Multimeter. Stellen Sie Ihr Multimeter auf die Kapazitätseinstellung und trennen Sie dazu den Kondensator vom Motor. Stellen Sie als Nächstes Kontakt zwischen den Sonden des Multimeters und den Anschlüssen des Kondensators her. Die Kapazität des Kondensators sollte vom Messgerät in Mikrofarad (μF) angezeigt werden. Der Kondensator muss ausgetauscht werden, wenn seine Kapazität weniger als 80 % seiner Nennkapazität beträgt.

1. Trennen Sie den Betriebskondensator von den Motorwicklungen und schalten Sie den Strom des Motors ab.
2. Wählen Sie die Kapazitätseinstellung am Multimeter.
3. Stellen Sie Kontakt zwischen den Sonden des Multimeters und den Anschlüssen des Kondensators her.
4. Die Kapazität des Kondensators sollte vom Messgerät in Mikrofarad (μF) angezeigt werden.
5. Die gemessene Kapazität und die Nennkapazität des Kondensators sollten verglichen werden. Normalerweise ist die Nennkapazität auf dem Kondensatorgehäuse aufgedruckt.
6. Der Kondensator muss ausgetauscht werden, wenn die gemessene Kapazität weniger als 80 % der Nennkapazität beträgt.

Video zum Thema „Betriebskondensator vs. Startkondensator“

Wie funktioniert ein Startkondensator?

1. Der Startkondensator ist an den Motorwicklungen angebracht und schaltet den Motor ein.
2. Im Startkondensator bleibt eine Ladung erhalten.
3. Durch den Startkondensator ist der durch die Motorwicklungen fließende Strom nicht auf die angelegte Spannung ausgerichtet.
4. Durch diese Phasenverschiebung wird im Stator ein oszillierendes Magnetfeld erzeugt.
5. Wenn der Rotor eine Strominduktion durch das rotierende Magnetfeld erfährt, beginnt er sich zu drehen.
6. Nachdem der Motor eine bestimmte Drehzahl erreicht hat, wird der Anlaufkondensator durch den Fliehkraftschalter vom Stromkreis getrennt.
7. Wenn der Anlaufkondensator entfernt wird, läuft der Motor von selbst weiter.

Wie funktioniert ein Betriebskondensator?

1. Der Betriebskondensator beginnt, Elektrizität zu speichern, wenn der Motor eingeschaltet wird.
2. Die gespeicherte Energie wird während des Motorbetriebs vom Betriebskondensator wieder in die Motorwicklungen abgegeben.
3. Dies trägt zum kontinuierlichen reibungslosen und effizienten Betrieb des Motors bei.
4. Der Betriebskondensator trägt auch dazu bei, den Leistungsfaktor des Motors zu erhöhen. Der Leistungsfaktor gibt an, wie effektiv ein Motor den von ihm verbrauchten Strom nutzt. Ein erhöhter Leistungsfaktor zeigt an, dass der Motor die elektrische Leistung besser nutzt.
5. Außerdem verringert der Betriebskondensator die Geräusche und Vibrationen des Motors. Dies ist darauf zurückzuführen, dass der Kondensator dazu beiträgt, den reibungslosen Betrieb und die konstante Geschwindigkeit des Motors aufrechtzuerhalten.
6. Schließlich kann der Betriebskondensator dazu beitragen, die Lebensdauer des Motors zu verlängern, indem er den Verschleiß der Motorwicklungen verringert.

Unterschiede zwischen Startkondensator und Betriebskondensator

Fazit

Häufig gestellte Fragen zu Startkondensatoren und Betriebskondensatoren