Vorstellung der MAP-Sensoren: Was sie sind und wie sie funktionieren

Was sind MAP-Sensoren?

Funktion des MAP-Sensors

• Kraftstoffeinspritzung: Das ECM bestimmt anhand des Luftmassenstroms die ideale Kraftstoffmenge, die für eine maximale Verbrennung erforderlich ist. Dies garantiert Kraftstoffeinsparungen und reduziert giftige Emissionen.
• Zündzeitpunkt: Für einen genauen Zündzeitpunkt ist ein Verständnis der Luftdichte erforderlich, die anhand des Ansaugkrümmerdrucks berechnet wird. Ein präziser Zeitpunkt verbessert die Motoreffizienz und verringert die Möglichkeit eines Motorklopfens.
• Motorlast: Das ECM kann die Motorlast durch Prüfung des Luftdrucks bestimmen. Diese Informationen helfen bei der Regulierung mehrerer Faktoren, einschließlich Emissionen und Motordrehzahl.

Wie funktionieren MAP-Sensoren?

• Piezoresistive MAP-Sensoren: Diese Art reagiert auf Luftdruckschwankungen, indem sie eine druckempfindliche Membran verformt. Der elektrische Widerstand der Membran ändert sich infolge dieser Verformung, und die Schaltung des Sensors wandelt diese Änderung in ein Spannungssignal um. Dieses Spannungssignal wird vom ECM als Ansaugkrümmerdruck interpretiert.
• Kapazitive MAP-Sensoren: Diese Sensoren arbeiten mit einem Kondensator, der aus zwei leitfähigen Platten und einer dünnen Schicht dielektrischen Materials besteht, die sie trennt. Die Kapazität ändert sich infolge von Schwankungen im Abstand zwischen den Platten, die durch Luftdruckschwankungen verursacht werden. Die Schaltung des Sensors wandelt diese Änderung dann in ein Spannungssignal um, das dem ECM Informationen über den Ansaugkrümmerdruck gibt.

Video zum MAP-Sensor

Wie reinigt man einen MAP-Sensor?

• Suchen Sie den MAP-Sensor: Um den genauen Standort des Sensors zu bestimmen, schlagen Sie im Handbuch Ihres Autos nach.
• Trennen Sie den elektrischen Stecker.: Nachdem Sie sichergestellt haben, dass der Motor abgestellt ist, trennen Sie den elektrischen Stecker des Sensors.
• Sensor entfernen: Entfernen Sie den Sensor vorsichtig vom Motor, indem Sie die Befestigungsschrauben lösen.
• Sensor reinigen: Verwenden Sie eine geeignete Reinigungslösung, z. B. einen Reiniger für elektronische Teile, um Schmutz oder Ablagerungen von der Sensormembran oder dem Sensorelement zu entfernen.
• Sensor gründlich trocknen: Der Sensor sollte vollständig trocken sein. Lassen Sie den Sensor vor dem erneuten Einbau vollständig an der Luft trocknen.
• Bauen Sie den Sensor erneut ein und schließen Sie den elektrischen Stecker wieder an.: Um den Sensor erneut einzubauen und den elektrischen Stecker wieder anzubringen, führen Sie die Schritte zum Entfernen in umgekehrter Reihenfolge aus.
• Setzen Sie den Motorcomputer zurück.: Detaillierte Anweisungen zum Zurücksetzen des Motorcomputers in Ihrem Auto finden Sie in der Bedienungsanleitung.

Wie testet man einen MAP-Sensor?

• Multimeter anschließen: Um die Leitungen an die richtigen Anschlüsse des MAP-Sensors anzuschließen, befolgen Sie die Anweisungen im Handbuch Ihres Multimeters.
• Spannung messen: Überprüfen Sie nach dem Einschalten der Zündung die Spannungsanzeige des Multimeters. Vergleichen Sie diesen Wert mit den Angaben im Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs.
• Führen Sie Drucktests durch: Der Sensor kann mithilfe spezieller Geräte einem geregelten Luftdruck ausgesetzt und die Reaktion gemessen werden. Dies kann bei der Identifizierung etwaiger Probleme mit internen Sensoren hilfreich sein.

Was ist nach dem Austausch eines MAP-Sensors zu tun?

1. Setzen Sie den Motorcomputer zurück:

• Zweck: Dies hilft dem Motorsteuergerät (ECM), sich an den neuen Sensor anzupassen und seine Parameter für eine genaue Kraftstoffeinspritzung und Zündzeitpunkt neu zu erlernen.
• Methode:
  • Detaillierte Anweisungen finden Sie im Handbuch Ihres Fahrzeugs. Normalerweise müssen dazu die Batterieklemmen für einen festgelegten Zeitraum (z. B. 15–30 Minuten) abgeklemmt werden.
  • Alternativ können einige Fahrzeuge das Zurücksetzen über ein Menü auf dem Armaturenbrett oder mithilfe bestimmter Diagnosetools ermöglichen.

2. Auf Lecks prüfen:

• Zweck: Lecks um den Sensor herum können die Druckwerte im Ansaugkrümmer beeinflussen, was zu ungenauen Daten und möglicherweise zu einer Beeinträchtigung der Motorleistung führen kann.
• Methode:
  • Untersuchen Sie die Umgebung der Sensorbefestigungsstelle visuell auf Anzeichen von Lecks, wie z. B. Flüssigkeitsrückstände oder Luftblasen.
  • Wenn sich beim Austauschen des Sensors Schläuche, Dichtungen oder Verbindungen lösen, schenken Sie diesen besondere Aufmerksamkeit.
  • Ziehen Sie Verbindungen fest, tauschen Sie beschädigte Schläuche oder Dichtungen aus und untersuchen Sie den Bereich erneut auf Lecks, falls welche gefunden werden.

3. Motorleistung überwachen:

• Zweck: Dies hilft, etwaige verbleibende Probleme zu identifizieren oder zu bestätigen, dass der neue Sensor ordnungsgemäß funktioniert.
• Methode:
  • Schalten Sie den Motor ein und prüfen Sie, ob seltsame Geräusche, ruckartiger Leerlauf oder Zögern auftreten.
  • Fahren Sie das Fahrzeug in verschiedenen Situationen (z. B. Beschleunigen, Fahren oder Leerlauf) und achten Sie auf seine Leistung.
  • Lassen Sie einen Mechaniker weitere Diagnosen und Fehlerbehebungen durchführen, wenn weiterhin Probleme auftreten.

Wo befindet sich der MAP-Sensor?

• In der Nähe des Drosselklappengehäuses: Aufgrund des bequemen Zugangs zum Ansaugkrümmerdruck ist der Bereich in der Nähe des Drosselklappengehäuses eine beliebte Wahl für MAP-Sensoren.
• Am Ansaugkrümmer selbst: Für eine genauere Luftdruckmessung ist der Sensor bei einigen Fahrzeugen direkt am Ansaugkrümmer installiert.
• Im Luftansaugschlauch: In bestimmten Fällen kann der MAP-Sensor im Luftansaugschlauch untergebracht und vor Witterungseinflüssen geschützt sein.

MAP- vs. MAF-Sensor

Anzeichen eines defekten MAP-Sensors

• Probleme mit der Motorleistung: Probleme mit der Motorleistung können Leistungsverlust, Zögern beim Beschleunigen und unruhiger Leerlauf sein.
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Ineffizienter Kraftstoffverbrauch aufgrund eines defekten MAP-Sensors kann zu höheren Kraftstoffkosten führen.
• Motorkontrollleuchte: Die Motorkontrollleuchte Ihres Armaturenbretts leuchtet auf, wenn das ECM feststellt, dass ein Problem mit dem MAP-Sensor vorliegt.
• Schwarzer Rauch aus dem Auspuff: Schwarzer Rauch aus dem Auspuff kann auf eine unvollständige Verbrennung aufgrund einer falschen Kraftstoffeinspritzung hinweisen, die durch einen defekten MAP-Sensor verursacht wird.

Fazit